یک تیر و دو نشان برای توسعه حمل‌ونقل تهران
تاریخ انتشار: ۱۳ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۳۰۴۶۱
عبدالمطهر محمدخانی؛ سخنگوی شهرداری تهران دست روی دست گذاشتن‌ها و ترک‌فعل‌ها کار را به جایی رسانده که حالا تأکید بر اهمیت توسعه حمل‌ونقل عمومی در شهری مانند تهران به امری بدیهی تبدیل شده و لازم نیست از مطالبه پایتخت‌نشینان درخصوص ترافیک و آلودگی هوا بنویسیم. تهران نیاز به توسعه حمل‌ونقل عمومی دارد و تردد راحت‌تر در پایتخت چندمیلیونی به نخستین، دومین و سومین اولویت تبدیل شده است و مدیران شهری در همه ادوار به‌خوبی به این مهم واقف بوده‌اند اما برخی از آنان به بهانه‌ای دست از کار کشیدند تا پایتخت را با چالش جدی عدم‌توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی روبه‌رو کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شاید آرزوی هر یک از ما این باشد که هر زمان از خانه خارج شویم به‌راحتی اتوبوس و مترو در دسترس داشته باشیم و با کمترین دغدغه به کارهای روزمره‌مان برسیم اما گفتن از گذشته راه به جایی نمی‌برد و برای این روزها چه می‌توان کرد؟
شهردار تهران، روز گذشته دومین نشست تخصصی خود درباره موضوعات شهری را با موضوع «حمل‌ونقل عمومی» برگزار کرد؛ یک جلسه مفصل با گفت‌وگوهای چالشی و پرسش و پاسخ‌های تخصصی خبرنگاران حوزه شهری؛ گفت‌وگویی که می‌تواند مانیفست مدیریت شهری ششم برای مهم‌ترین مسائل مردم پایتخت یعنی ترافیک، آلودگی و عقب‌ماندگی تاریخی حمل‌ونقل عمومی باشد.
دکترزاکانی به‌درستی دست روی نقطه کانونی بحران حمل‌ونقل و ترافیک کلانشهر تهران گذاشت و هدف اولویت‌دار مدیریت شهری را تغییر نسبت ۳۴درصد به ۶۶درصد استفاده از حمل‌ونقل عمومی در مقابل تردد وسایل شخصی دانست؛ مسئله‌ای که با توجه به عقب‌ماندگی جدی ایجادشده برای پایتخت در دوره پنجم مدیریت شهری متاثر از دولت مدعی تدبیر و امید، بسیار صعب و خطیر است.
فقط به یک عدد توجه کنید؛ تهران طبق طرح جامع ترافیک باید حداقل ۹ و حداکثر ۱۱هزار دستگاه اتوبوس داشته باشد. این درحالی است که مدیریت شهری جدید تنها ۱۸۵۰دستگاه اتوبوس فعال در خطوط از دور قبل تحویل گرفته و البته در همین زمان کوتاه آن را به حدود ۲۶۰۰دستگاه رسانده است.
جهاد برای خدمتگزاری به مردم اینجاست که با حمایت هوشمندانه شورای شهر محترم در بودجه سال‌جاری، شهرداری به‌دنبال افزایش تعداد اتوبوس‌های فعال شهر به رکورد کم‌نظیر ۴۹۰۰دستگاه تا پایان سال است.
از طرف دیگر، شبکه ریلی زیرزمینی تهران برای همین ۷خط موجود نیاز به حداقل ۳هزار واگن مترو دارد؛ درحالی‌که این عدد کمتر از ۱۲۰۰واگن بوده است. اورهال بیش از ۵۰۰واگن در ظرفیت داخلی، تولید واگن‌های ساخت داخل در طرح قطار ملی و خرید بیش از ۷۰۰ واگن از شرکت چینی همکار شهرداری تهران، تلاشی برای کاهش عقب‌ماندگی چشمگیر در این حوزه است. به این اعداد و ارقام می‌توانید نوسازی ون و تاکسی را نیز اضافه کنید.
۲۲ماه از حضور مدیریت شهری ششم گذشته است و اولویت یک، 2 و 3 حالا بر سر توسعه حمل‌ونقل عمومی است. از تأکید برنامه چهارم توسعه گرفته تا افزایش چندهزارمیلیاردی بودجه توسعه حمل‌ونقل و کارهایی که روز گذشته شهردار تهران در مورد آن صحبت کرد، همگی نویدبخش گشایش در حمل‌ونقل تهران است. استفاده از ظرفیت داخلی برای ساخت واگن و اتوبوس تا واردات وسایل حمل‌ونقل عمومی و امضای قراردادهای مختلف برای توسعه خطوط مترو گوشه‌ای از برنامه‌های ششمی‌هاست اما شاید یکی از مهم‌ترین سیاست‌های مدیریت ششم «برقی شدن حمل‌ونقل در تهران» و حرکت به سوی «تهران هوشمند» باشد. حالا که موتورسیکلت‌های غیراستاندارد تهران 4 تا 5برابر یک خودرو آلایندگی ایجاد می‌کنند و به‌گفته مقامات حوزه حمل‌ونقل شهرداری تهران 100درصد ناوگان اتوبوسرانی ما فرسوده است و نیمی از تاکسی‌های تهران بالای ۱۰سال عمر دارند، می‌توان با ایده برقی کردن این وسایل‌نقلیه به آینده تهران خوش‌بینانه‌تر نگاه کرد.
یکی از مهم‌ترین برنامه‌های شهرداری این روزهای تهران برقی شدن حمل‌ونقل پایتخت است. با انجام این طرح می‌توان امید داشت آلودگی هوای تهران کاهش پیدا کند و با نوسازی و توسعه ناوگان نیز بحث کاهش ترافیک تا حدودی عملیاتی شود. از این‌رو می‌توان امید داشت با برقی شدن تهران یک تیر و دو نشان پایتخت را نشانه گرفته باشد و 2مطالبه اصلی تهرانیان مورد توجه قرار گیرد؛ اما شاید همه راه‌ها به برقی شدن ختم نشود و لازم است هزاران راه نرفته ادوار مختلف نیز طی شود. کاهش ۷۳۰کیلومتری مسیرهای پایتخت از دیگر مواردی است که سبب کاستن از ترافیک و همچنین کاهش مصرف بنزین می‌شود و با تحقق همه این برنامه‌ها امید است دیگر کسی هنگام تردد در پایتخت استرس و تشویش دیر رسیدن را به جان نخرد.
کد خبر 771328 برچسب‌ها مدیریت شهری حمل و نقل شهری
منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: مدیریت شهری حمل و نقل شهری توسعه حمل ونقل حمل ونقل عمومی مدیریت شهری برقی شدن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۳۰۴۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رقابت شهرهای استان کرمان برای عنوان پایتخت کتاب ایران
به گزارش خبرنگار مهر، محسن روحی، صبح یکشنبه در گفتگو با خبرنگاران با بیان اینکه طرح انتخاب و معرفی پایتخت کتاب ایران با هدف توسعه عدالت فرهنگی و ترویج کتابخوانی در سطح کشور برگزار می‌شود گفت: طرح انتخاب و معرفی پایتخت کتاب ایران از برنامه‌های ترویجی معاونت فرهنگی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی با موضوع فرهنگ کتاب و کتابخوانی است که با هدف توسعه عدالت فرهنگی و ترویج کتابخوانی در سطح کشور برگزار می‌شود.
وی افزود: برنامه‌های هر شهر که در زمینه ترویج کتابخوانی با همکاری دستگاه‌ها و نهادهای دولتی و غیردولتی تدوین و با امضای شهردار، فرماندار و رئیس اداره فرهنگ و ارشاد اسلامی ارائه شود، قابلیت شرکت در طرح پایتخت کتاب ایران را دارد.
روحی، اهداف این برنامه را کمک برای دستیابی به توسعه پایدار و عدالت فرهنگی، تقویت و انسجام‌بخشی به توسعه فعالیت‌های اجتماعی محور فرهنگی در شهرها با محوریت کتاب و کتابخوانی، کشف، جذب، ساماندهی و بهره‌گیری از امکانات و ظرفیت‌های مادی و معنوی برای ترویج کتابخوانی، تقویت برنامه‌ریزی و نگاه به آینده و حمایت از فعالیت‌های داوطلبانه مشارکتی و جهادی در حوزه ترویج کتابخوانی عنوان کرد.
وی افزود: تناسب فعالیت‌ها با آئین‌های بومی و ارزش‌های دینی و ملی، طراحی برنامه‌ها به طور ویژه برای پایتخت کتاب ایران، تأثیر پایدار در ارتقای سطح فرهنگ کتابخوانی، مشارکت مردمی و پشتیبانی شرکت‌های تجاری و دستگاه‌های اجرایی، نوآوری در محتوا و شیوه اجرا و استفاده از فضای مجازی از ویژگی‌های کلی برنامه‌های ارسالی شهرها به دبیرخانه این جشنواره است.
روحی، با تأکید بر استفاده از ظرفیت فضای مجازی برای اجرای برنامه‌های کتابخوانی و شبکه‌سازی گفت: مشارکت مردمی و استفاده از ظرفیت سرمایه‌های اجتماعی، فرهنگی، هنری و فکری موضوعی است که در انتخاب پایتخت کتاب ایران از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
کد خبر 6097248
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت